임팩트 · 맨홀 증상별 보수
맨홀테두리침하보수
뚜껑은 멀쩡한데 테두리 주변만 꺼졌다면 맨홀 자체가 아니라 그 아래와 둘레의 받침이 먼저 약해진 경우가 많습니다.
임팩트 · 맨홀 증상별 보수
뚜껑은 멀쩡한데 테두리 주변만 꺼졌다면 맨홀 자체가 아니라 그 아래와 둘레의 받침이 먼저 약해진 경우가 많습니다.
맨홀 테두리 침하는 뚜껑과 프레임은 온전한데 그 둘레의 콘크리트나 포장만 주변보다 낮아지는 현상입니다. 맨홀 전체가 내려앉는 침하와 달리 범위가 테두리 한 바퀴 또는 한쪽 면에 국한됩니다. 그래서 뚜껑을 새로 바꿔도 해결되지 않고, 꺼진 부분의 받침층을 다시 만들어야 합니다. 이 글은 테두리만 꺼지는 이유와 방치했을 때의 변화, 보수 순서를 정리했습니다.
테두리 침하는 처음에는 몇 밀리미터 차이라 대수롭지 않아 보입니다. 하지만 단차가 생기면 차량 바퀴가 뚜껑 가장자리를 때리며 지나가고, 이 충격이 프레임과 콘크리트를 더 눌러 침하가 빨라지는 악순환이 시작됩니다. 꺼진 자리에는 빗물이 고여 아래로 스며들기 쉬워 공동이 커지고, 이륜차나 보행자에게는 걸려 넘어지는 지점이 됩니다. 보수는 보통 다음 순서로 진행합니다.
꺼진 범위가 작아도 원인이 물길이라면 표면만 메우는 보수는 얼마 못 가 다시 꺼집니다. 그래서 아래를 확인하는 작업이 우선이고, 범위와 자재에 따라 소요 시간과 비용이 달라지므로 현장 확인 후 정확한 내용을 안내해 드립니다.
아래는 둘레가 꺼져 노면과 차이가 난 상태와, 높이를 바로잡아 평탄해진 상태의 사진입니다.
BEFORE
AFTER
대부분 아닙니다. 뚜껑과 프레임이 멀쩡하다면 꺼진 둘레의 받침층과 콘크리트를 다시 만드는 것이 핵심입니다. 다만 프레임이 함께 기울었거나 깨졌다면 교체까지 필요할 수 있어 현장에서 상태를 보고 판단합니다.
일시적으로 가려질 뿐 원인이 남아 있으면 같은 자리가 다시 꺼집니다. 아래 다짐이 약하거나 물길이 있다면 그 부분을 먼저 정리해야 하고, 덧씌우기만으로는 근본 해결이 되지 않는 경우가 많습니다.
범위가 좁으면 당일 작업 후 양생 시간을 두고 개방하는 경우가 많습니다. 다만 타설 자재와 기온, 꺼진 깊이에 따라 달라지므로 접수 시 사진과 위치를 알려 주시면 예상 진행을 안내해 드립니다.
물이 고이면 높이 차이가 눈에 더 잘 띄고, 스며든 물이 주변 흙을 씻어 실제로 더 꺼지기도 합니다. 비 온 뒤 빠르게 커진다면 세굴이 진행 중일 수 있으니 사진을 남겨 상담하시기 바랍니다.
테두리가 꺼지고 있다면
단차 크기와 주변 상태를 알려 주시면 보수 방법을 먼저 안내해 드립니다.
