임팩트 · 맨홀 시공
물류센터맨홀보수
대형 트럭과 지게차가 쉴 새 없이 오가는 물류센터는 일반 도로보다 훨씬 큰 하중이 반복되는 만큼, 진입로와 하역장 주변 맨홀의 침하와 파손이 더 빠르게 진행됩니다.
임팩트 · 맨홀 시공
대형 트럭과 지게차가 쉴 새 없이 오가는 물류센터는 일반 도로보다 훨씬 큰 하중이 반복되는 만큼, 진입로와 하역장 주변 맨홀의 침하와 파손이 더 빠르게 진행됩니다.
물류센터 부지 맨홀은 25톤 안팎의 화물차가 하루에도 수십 차례 통과하는 진입로나, 트레일러가 급제동·급회전하는 하역장 앞에 몰려 있는 경우가 많습니다. 일반 승용차 위주의 도로와 달리 축 하중이 크고 정지·출발이 반복되는 지점이라, 테두리 균열이 생기면 짧은 기간 안에 침하나 뚜껑 이탈로 번지기 쉽습니다. 또한 상하차 작업 중 파렛트나 지게차 포크가 맨홀 뚜껑 모서리를 스치며 변형을 일으키는 경우도 흔합니다. 24시간 또는 3교대로 돌아가는 사업장이 많아, 운영을 완전히 멈추지 않고 진행할 수 있는 작업 방식을 현장별로 조율하는 것이 중요합니다.
물류센터는 출입 게이트, 상하차 스케줄, 야간 입고 시간까지 고려해야 작업 일정을 짤 수 있습니다. 그래서 현장 확인 시 운영팀과 함께 화물차 동선이 뜸한 시간대나 특정 도크를 비울 수 있는 구간을 먼저 파악하고, 전체 통제 대신 구간을 나눠 순차적으로 진행하는 방식을 우선 검토합니다. 절단·타설 작업 중에도 인접 차로로 차량이 우회할 수 있도록 안전 표시와 통행로를 확보하며, 양생 시간이 필요한 구간은 임시 철판이나 커버로 덮어 차량 통행이 급한 시간대를 피하도록 조율합니다. 여러 동으로 나뉜 대형 물류센터라면 동별로 상태를 정리해 우선순위가 높은 구간부터 안내해 드립니다.
대형 화물차 통행이 잦은 진입로 맨홀 주변이 파손됐던 현장을 차량 동선을 유지하며 정비한 사례입니다.
BEFORE
AFTER
네, 통행이 뜸한 구간이나 시간대를 먼저 파악해 구간별로 나눠 진행합니다. 전체 통제가 꼭 필요한 경우에만 사전에 별도로 안내해 드립니다.
가능합니다. 입고·출고가 적은 시간대를 운영팀과 함께 확인한 뒤 그 시간에 맞춰 작업 일정을 조율합니다.
네, 다만 급제동이 반복되는 위치라 양생 시간 동안 임시 표시나 철판 보호가 필요할 수 있어 현장에서 함께 안내해 드립니다.
포크나 바퀴에 눌려 뚜껑이 흔들리거나 변형되는 경우가 있어 다른 구간보다 자주 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 흔들림이 느껴지면 조기에 문의해 주세요.
물류센터 맨홀이 걱정되신다면
진입로·하역장·지게차 동선 등 위치별 특성을 반영해 운영에 지장이 적은 시간대로 일정을 조율합니다. 여러 동을 함께 관리하는 경우도 편하게 문의해 주세요.
